{
    "title": "BEURSSCHOUWBURG ONDERZOEKT DE STAD IN BEWEGING. ",
    "modified_at": "2026-09-16 16:11:34",
    "published_at": "2026-09-16 16:11:00",
    "url": "https://beursschouwburg.prezly.com/beursschouwburg-onderzoekt-de-stad-in-beweging",
    "short_url": "http://prez.ly/FYOd",
    "culture": "nl_BE",
    "language": "NL",
    "subtitle": "Brussel viert 50 jaar metro, 100 jaar spoorwegen en 100 jaar bus. Maar wat gebeurt er met een stad die voortdurend beweegt? Wie krijgt een nieuwe verbinding, wie krijgt een werf voor de deur, wie moet plaatsmaken en wie mag blijven?",
    "slug": "beursschouwburg-onderzoekt-de-stad-in-beweging",
    "body": "<p style=\"text-align: left\">Dit najaar staat Brussel volop in het teken van mobiliteit: 50 jaar metro, 100 jaar spoorwegen, 100 jaar bus, de Week van de Mobiliteit, Autoloze Zondag. Het zijn momenten om te kijken naar hoe we ons door de stad bewegen, hoeveel ruimte we geven aan de auto en hoe we de publieke ruimte verdelen.</p><p style=\"text-align: left\">Maar misschien moeten we de vraag verder openbreken.</p><p style=\"text-align: left\"><strong>Wat betekent het eigenlijk om je door een stad te kunnen bewegen? En wie bepaalt wie zich kan bewegen, waarheen, hoe snel en onder welke voorwaarden?</strong></p><p style=\"text-align: left\">Bij Beursschouwburg begint die vraag heel concreet. Binnenkort verlaten we tijdelijk ons gebouw. We verhuizen. Van de ene plek naar de andere. Een kleine beweging, die ons doet kijken naar de vele bewegingen die een stad bepalen.</p><p style=\"text-align: left\">Mensen bewegen door straten en wijken, over grenzen en tussen sociale milieus. Idee&euml;n en verhalen reizen. Mensen komen aan, vertrekken, zoeken een thuis of verliezen er een. Kunstenaars bewegen door talen, steden, vormen en disciplines. Sommigen kunnen moeiteloos een nieuwe plek innemen. Anderen wachten jaren op papieren, een woning, een vergunning of de toestemming om verder te gaan.</p><p style=\"text-align: left\">Een metro- of spoorlijn verbindt niet alleen plekken. Ze verandert ook de plekken ertussenin. Een nieuwe verbinding kan een buurt ontsluiten, maar ook openbreken. Een werf die vandaag overlast veroorzaakt, wordt verkocht als een investering in morgen. Een autoweg maakt verplaatsing mogelijk, maar bepaalt tegelijk hoeveel ruimte er overblijft om te wonen, te spelen of elkaar te ontmoeten.</p><p style=\"text-align: left\"><strong>Mobiliteit gaat dus niet alleen over van A naar B geraken. Het gaat ook over macht, ruimte en tijd. Over wie vooruit kan, wie moet wachten en wie zich moet aanpassen.</strong></p>\n    <figure\n        class=\"release-content-image release-content-image--contained release-content-image--align-center\"\n        data-component=\"image-zoom-popup\"\n        data-image-zoom-popup-selector=\".release-content-image__image\"\n        data-image-zoom-popup-i18n=\"data:application/json;base64,eyJEb3dubG9hZCI6IkRvd25sb2FkIn0=\"\n        data-image-zoom-popup-tracking-views-event=\"Story Image View\"\n        data-image-zoom-popup-tracking-download-event=\"Story Image Download\"\n        data-image-zoom-popup-placement=\"content\"\n    >\n        <div class=\"image-thumbnail-rollover\" style=\"width: 100%\">\n            <img\n                src=\"https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/format/auto/\"\n                                class=\"release-content-image__image image-thumbnail-rollover__image\"\n                data-description=\"\"\n                id=\"image-d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb\"\n                data-id=\"d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb\"\n                data-original=\"https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/inline/no/OURHOUSE2.0.jpg\"\n                data-mfp-src=\"https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/format/auto/\"\n                alt=\"Story image\"\n            />\n            <div class=\"image-thumbnail-rollover__caption\">\n                <svg class=\"icon icon-expand image-thumbnail-rollover__caption-icon\">\n                <use xlink:href=\"#icon-expand\"></use>\n            </svg>            </div>\n        </div>\n\n        <figcaption class=\"release-content-image__caption\"></figcaption>\n    </figure>\n<p style=\"text-align: left\">Dit najaar kijken we daarom niet alleen naar de beweging zelf, maar ook naar de sporen die ze achterlaat.</p><p style=\"text-align: left\">In <a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/qui-a-tue-notre-quartier-stalingrad-lemonnier/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>QUI A TU&Eacute; NOTRE QUARTIER ?</strong></a> van D&Eacute;RIVE trekken we naar Stalingrad-Lemonnier, waar de aanleg van metro 3 de buurt al jaren diepgaand verandert. <em>Le chantier du si&egrave;cle</em> belooft een betere verbinding voor Brussel. Maar wat gebeurt er met de mensen, handelszaken en plekken die onderweg moeten wijken? </p><p style=\"text-align: left\">Met <a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/misanthropozine-2026/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>MISANTHROPOZINE</strong></a> verschuift de blik naar een andere infrastructuur die onze stad decennialang heeft gevormd: de auto. Pieterjan Ginckels neemt ons mee langs de parkeergarages van Brussel. Plekken die we vooral kennen als functionele ruimtes om auto&#039;s weg te zetten, maar die tegelijk veel vertellen over hoe we onze stad hebben ingericht. </p><p style=\"text-align: left\">In <a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/cinema-loop-2026-moving-along/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>MOVING ALONG</strong></a><strong> (looped screening)</strong> kijken we naar de manier waarop de auto onze samenleving heeft veranderd. Wat gebeurt er als mobiliteit zelf het organiserende principe van de stad wordt? En wat gebeurt er met degenen die in de weg staan van die beweging?</p><p style=\"text-align: left\">In <a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/basel-zaraa-what-will-we-do-without-exile/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>What Will We Do Without Exile?</strong></a> wordt een vluchtelingentent ingericht als een immersieve installatie over Palestina, ontheemding en toekomst. Met een geluidslandschap, sinaasappel- en olijfbomen en een krant uit de toekomst verbeeldt de installatie een Palestina voorbij de bezetting. Het werk onderzoekt hoe verzet, veerkracht en de verbondenheid met land en cultuur ruimte kunnen bieden aan het voorstellen van een andere toekomst.</p><p style=\"text-align: left\">In<strong> </strong><a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/nathaniel-moore-i-dream-a-highway/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>I dream a highway</strong></a><strong> </strong>kijkt een hedendaagse dansvoorstelling vanuit de toekomst terug naar het jaar 2026. Het publiek wordt geconfronteerd met sporen die onze keuzes nalaten voor volgende generaties. De voorstelling onderzoekt de verantwoordelijkheid, causaliteit en de vraag wat het betekent om vandaag al de rol van voorouder op te nemen: wat geven we door en welke wereld laten we achter? </p><p style=\"text-align: left\">En in het programma rond de jonge Brusselse filmmaker <a href=\"https://beursschouwburg.be/en/events/kumail-syed-les-enfants-ont-des-oreilles/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>KUMAIL SYED</strong></a><strong> </strong>buigen we ons over de vraag hoe filmmakers hun eigen volksbuurt in beeld kunnen brengen. We kijken en luisteren naar de Marollen als een buurt die gevormd wordt door aankomst, vertrek en vestiging. Syed koos ervoor om zijn eigen film te vertonen naast een heel andere film, <em>Zone immigr&eacute;e</em>, waarin Collectif Mohamed een boze poging doet om hun eigen beeld in handen te nemen. Uiteindelijk draaien beide films om de bredere vraag: hoe kunnen we vrede sluiten met de buurt waarin we leven?</p><p style=\"text-align: left\"><strong>Van metrosporen tot parkeergarages, van buurten die veranderen tot werelden die we ons in de toekomst voorstellen: dit najaar onderzoekt Beursschouwburg wat er in beweging komt wanneer mensen, idee&euml;n en infrastructuur elkaar kruisen. Want de vraag is niet alleen hoe we ons door de stad bewegen, maar ook welke ruimte we onderweg innemen, welke sporen we achterlaten en wie de toekomst mee kan vormgeven.</strong></p><p>&nbsp;</p><p style=\"text-align: left\"><strong><br>\u200b</strong></p><p style=\"text-align: left\">&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>",
    "images": [
        {
            "caption": "",
            "original": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/",
            "medium": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/preview/500x500/-/format/auto/",
            "small": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/preview/200x200/-/format/auto/",
            "thumbnail": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/preview/100x100/-/format/auto/",
            "square": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/scale_crop/200x200/center/-/format/auto/",
            "squaresmall": "https://cdn.uc.assets.prezly.com/d262cdcb-7d6c-4c42-8a38-4a011ab4fcfb/-/scale_crop/58x58/center/-/format/auto/"
        }
    ],
    "author": {
        "first_name": "beursschouwburg",
        "last_name": "brussels"
    },
    "format_version": 5
}